Quando parliamo di mobilità sostenibile, quanto diamo per scontato che tutti abbiano davvero le stesse possibilità di scelta?
Andare al lavoro in bicicletta, usare il trasporto pubblico, condividere l’auto, ridurre gli spostamenti grazie al lavoro da remoto. Sono tutte possibilità concrete, ma non per tutti allo stesso modo.
C’è chi ogni mattina percorre molti chilometri prima ancora che inizi la giornata lavorativa. Chi invece accompagna i figli a scuola o chi vive in un territorio in cui il trasporto pubblico non rappresenta una reale alternativa. C’è chi lavora su turni incompatibili con determinati collegamenti e chi, invece, potrebbe evitare alcuni spostamenti se il lavoro fosse organizzato diversamente.
Una mobilità sostenibile progettata su un lavoratore “medio” rischia di non assomigliare alla vita di nessuno.
È da qui che il tema cambia prospettiva: non riguarda più soltanto il mezzo con cui ci spostiamo, ma il modo in cui persone, territorio e organizzazione del lavoro si incontrano.
Mobilità sostenibile aziendale: prima di cambiare le abitudini, bisogna conoscerle
Chiedere alle persone di muoversi in modo più sostenibile è relativamente semplice.
Capire come si muovono davvero, molto meno.
Distanze, tempi, orari, mezzi utilizzati, collegamenti disponibili, possibilità di condividere un tragitto, giornate di lavoro da remoto: dietro ogni spostamento casa-lavoro esistono condizioni che rendono alcune alternative praticabili e altre molto meno.
Per questo una strategia di mobilità non può partire da un comportamento ideale. Deve partire dalla realtà.
E per poter intervenire sulla realtà, bisogna prima renderla leggibile.
Raccogliere informazioni sulle abitudini di spostamento permette all’azienda di passare dalle percezioni a una conoscenza più precisa: capire da dove arrivano le persone, come si muovono, quali vincoli incontrano e dove esistono margini concreti di cambiamento.
Strumenti come ZGreenMove supportano il Mobility Manager nella raccolta e nell’analisi delle informazioni utili alla redazione del Piano Spostamenti Casa-Lavoro, mettendo in relazione dati HR, distanze, modalità di spostamento, smart working ed emissioni. La soluzione consente inoltre di calcolare CO₂, PM10 e NOx prodotte e risparmiate e di ottenere KPI utilizzabili anche nella rendicontazione di sostenibilità.
Ma avere più dati non basta, il punto è capire quali domande porre a quei dati.
Dal PSCL alle decisioni: quando il dato diventa utile
Sapere che molte persone utilizzano l’auto privata, da solo, dice poco.
Perché lo fanno?
Perché non esistono collegamenti adeguati?
Perché gli orari del trasporto pubblico non coincidono con quelli di lavoro?
Perché più persone percorrono tragitti simili senza avere strumenti per condividerli?
Perché la distanza rende impraticabili altre soluzioni?
Oppure perché alcune giornate di presenza potrebbero essere organizzate diversamente?
La stessa informazione può richiedere risposte completamente differenti.
Se emerge, per esempio, che più persone provengono dalla stessa area e raggiungono la sede in fasce orarie compatibili, il car pooling può diventare una possibilità concreta.
Se invece i collaboratori sono distribuiti su un territorio ampio, scarsamente servito dal trasporto pubblico, la risposta non potrà essere la stessa.
È questa la differenza tra applicare una soluzione e progettare una strategia di mobilità.
Non partire da ciò che le persone dovrebbero fare, ma comprendere ciò che possono realmente fare e individuare, a partire da lì, alternative praticabili.
Dalla possibilità al comportamento
C’è poi un ulteriore passaggio; un Piano Spostamenti Casa-Lavoro può individuare priorità, obiettivi e possibili interventi. Ma perché una nuova modalità di spostamento entri nella quotidianità deve essere anche semplice da utilizzare.
Prendiamo ancora il car pooling: sapere che esistono tragitti compatibili non significa automaticamente che le persone inizieranno a condividere l’auto. Bisogna permettere loro di incontrarsi, coordinare percorsi e orari e rendere la scelta facilmente accessibile.
È su questo livello che intervengono strumenti come UP2GO, pensati per incentivare la condivisione del tragitto casa-lavoro e l’utilizzo di modalità di spostamento sostenibili. All’interno dell’offerta Zucchetti HR Mobility, il tema dell’engagement delle persone si affianca così alla raccolta dei dati e alla misurazione dell’impatto.
La tecnologia, quindi, non stabilisce come una persona debba spostarsi.
Può però rendere visibili possibilità che prima erano difficili da individuare, connettere esigenze compatibili e restituire informazioni utili per capire se le iniziative intraprese stanno producendo un impatto.
Mobilità aziendale significa anche organizzazione
Ridurre le emissioni è una componente centrale della mobilità sostenibile, ma osservare gli spostamenti casa-lavoro permette di leggere anche altro:
- Il tempo trascorso nel traffico;
- L’accessibilità delle sedi;
- La possibilità di conciliare gli orari;
- La distribuzione geografica delle persone;
- Il rapporto tra presenza e lavoro da remoto;
- Le alternative realmente disponibili nei diversi territori.
La mobilità entra così in relazione con organizzazione, benessere, sostenibilità e gestione delle persone e può diventare un terreno comune tra Mobility Manager, HR, sustainability manager, management e collaboratori.
Non perché tutte queste funzioni debbano occuparsi delle stesse attività, ma perché le decisioni prese in un ambito possono produrre effetti sugli altri.
Anche il modo in cui arriviamo al lavoro racconta qualcosa di come il lavoro è stato organizzato.
Dati, tecnologia e contesto devono parlare la stessa lingua
Due aziende con lo stesso numero di dipendenti possono avere esigenze di mobilità completamente diverse.
Cambiano le sedi, i territori, gli orari, le mansioni, la distribuzione delle persone, le possibilità offerte dai collegamenti e le modalità con cui il lavoro viene organizzato.
Per questo non basta raccogliere informazioni e non basta adottare uno strumento, serve mettere in relazione i dati con il contesto in cui sono stati generati, per trasformarli in decisioni applicabili.
È in questo passaggio che tecnologia, competenze e conoscenza della realtà aziendale devono lavorare insieme: misurare senza ridurre le persone a numeri, automatizzare senza perdere la capacità di leggere ciò che quei numeri raccontano.
Non tutte le persone possono andare al lavoro in bicicletta.
Non tutti i territori hanno la stessa rete di trasporto pubblico.
Non tutte le mansioni consentono il lavoro da remoto.
Riconoscerlo non ridimensiona l’ambizione della mobilità sostenibile, la rende più concreta.
Pensandoci, cambiare il modo in cui ci muoviamo non significa inseguire un modello ideale, ma costruire alternative possibili, misurarne gli effetti e migliorarle nel tempo. Tecnologia, pianificazione e strumenti possono aiutare, ma funzionano davvero quando partono dalla realtà delle persone e dei territori.
Forse, allora, prima ancora di chiederci come rendere più sostenibili gli spostamenti, dovremmo partire da una domanda: quanto conosciamo davvero il modo in cui le nostre persone arrivano al lavoro?
Rendere leggibile la mobilità per poterla governare
Le soluzioni Zucchetti per la mobilità aziendale permettono di raccogliere e analizzare i dati sugli spostamenti casa-lavoro, supportare la redazione del PSCL, misurare emissioni e Carbon Footprint e favorire modalità di mobilità più sostenibili.
ZCS People accompagna le imprese nel mettere questi strumenti in relazione con processi, persone e obiettivi organizzativi, perché il dato possa diventare una scelta concreta.
Nella tua organizzazione, quanto conosci davvero il modo in cui le persone arrivano al lavoro? Quali sono oggi gli ostacoli che rendono una scelta sostenibile più o meno praticabile?